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长途春运国际贸易是否能一如既往的成为中国家具企业的财源？记者曾就此数据采访了中国家具协会副理事长朱长岭。目前，汽车中国家具的出口范围除美国、日本、欧洲，这世界三大家具市场外，已发展到印度、巴基斯坦及东南亚、中东、非洲等一些国家。

总站欧美家具商在金融危机期间消耗的库存需要在今年进行补货。虽然从海关总署公布的上半年家具出口数字上看很是喜人，售卖但该增长率是基于受金融危机影响最深刻的2009年上半年得出的。而在此震荡下，客票中国家具出口额却出现了喜人的上涨，这大大鼓舞了中国家具产业的士气。

由于2009年上半年是中国家具出口最黯淡的时期，济南今起出口额的缩减拉低了比较的基数。金融危机后，长途春运国内的不少家具外销企业放弃美元，转而以人民币作为贸易结算货币，这也成就了中国家具出口金额的增长。

但从能支撑出口长期稳定增长的消费能力来看，汽车欧美家具消费市场并没有出现复苏迹象，补货后的短时间内不再会有大量订单。

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业内专家一致认为，客票十二五的节能减排形势将更加严峻。十二五规划未提具体GDP目标，济南今起不再强调高速发展，而侧重于结构调整要取得重大进展，把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向。

然而，长途春运过于依赖海外市场和低端制造业，也制约了经济进一步发展。如何摆脱束缚，汽车加快经济转型就是十分紧迫和艰巨的任务。